Espaço para crescer

Florianópolis pode aumentar as vias destinadas à bicicleta seguindo exemplos de cidades que já viveram engarrafadas de carros

Mesmo com a fama de cidade com qualidade de vida e capital brasileira com índice de desenvolvimento humano mais próximo do modelo europeu, Florianópolis não segue o padrão quando o assunto é mobilidade urbana.

Se lá uma das principais apostas para diminuir o excesso de carros nas ruas foi incentivar o uso da bicicleta, na Capital catarinense especialistas e entidades envolvidos com o trânsito atestam que o poder público está longe de pedalar em direção a este modal alternativo.

Florianópolis possui 43 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas, enquanto cidades como Amsterdã contam com uma malha quase dez vezes maior. A capital da Holanda tem 400 quilômetros de vias ciclísticas. Mesmo que Amsterdã tenha área bem maior que de Florianópolis – lá a cidade tem 1,3 milhão de habitantes e aqui são 421 mil – o exemplo vale como inspiração.

A reviravolta para o incentivo do uso da bike no país da Europa ocorreu justamente após o cansaço provocado pelo caos do trânsito de carros há 50 anos. Hoje, Florianópolis vive esse estresse, mas os investimentos para incentivar o uso das magrelas, ideal para trajetos de cinco a oito quilômetros, ocorre de forma tímida.

Existem exemplos brasileiros para seguir. O Rio de Janeiro, uma capital com a geografia bem parecida com a de Florianópolis, é a cidade do país mais amigável para ciclistas e tem um sistema viário de 290 quilômetros de extensão.

Atualmente, três ciclofaixas estão em construção em Florianópolis. Os 4,7 quilômetros da Rodovia Baldicero Filomeno, no Ribeirão da Ilha, foi licitada em 2008 e até hoje não foram concluídos. A via ciclística da Rua Bocaiúva deve passar de 500 metros para 1,6 quilômetro, segundo o Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf).

Também estão sendo feitos os 2,7 quilômetros de ciclovia da Rodovia João Gualberto Soares, no Bairro Ingleses do Rio Vermelho, Norte da Ilha. Ainda estão em fase de projeto e licitações outros 33 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas junto as ruas e rodovias estaduais e federais.

(DC, 05/11/2012)

70% iriam de bike se…

Pesquisa do Instituto Mapa com 4.060 pessoas no Estado, sendo 406 em Florianópolis, encomendada em 2011 pelo Grupo RBS, diagnosticou que 70% do público das 10 maiores cidades de Santa Catarina, incluindo a Capital, utilizariam a bicicleta como meio de transporte se existissem ciclovias seguras e atrativas. Com um sistema considerado precário, apenas 4% dos entrevistados Florianópolis afirmaram utilizar a bike como meio de transporte.

(DC, 05/11/2012)

Mantendo distância

Cinco ciclistas morreram atropelados em Florianópolis este ano. Um deles estava sobre a ciclofaixa da SC-401, Norte da Ilha. Onde não tem ciclovia e ciclofaixa, o ciclista tem direito de compartilhar a via com os carros, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que exige do motorista a redução de velocidade e distância de 1,5 metro das bicicletas.

(DC, 05/11/2012)