Qual o destino da ponte Hercílio Luz?

Até agora, não há projeto sobre o que vai passar sobre a senhora de ferro após fim da restauração

O uso da Ponte Hercílio Luz ainda é incerto. Até agora, não há definição sobre o que vai passar sobre a senhora de ferro após o fim da restauração. Com o impasse, a população corre o risco de ver a ponte recuperada, mas sem poder utilizá-la.

A responsabilidade em definir o uso é do Instituto de Planejamento Urbano (Ipuf) da prefeitura de Florianópolis. A informação é do superintendente do órgão, Átila Rocha dos Santos. Mas, segundo ele, até o momento, não há estudos a respeito disso. Rocha diz que a intenção é debater o assunto com o Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), responsável pela recuperação.

– Não recebemos nenhum questionamento do Deinfra a respeito do uso da ponte. Essa é uma discussão que ainda precisa acontecer. Sabemos que o primordial da Hercílio Luz é a utilização para o transporte coletivo – disse o superintendente.

Por meio da assessoria de imprensa, o Deinfra informou que a decisão cabe à prefeitura e que a incerteza sobre a futura utilidade da ponte não interfere nos trabalhos de reforma. O projeto de reforço da estrutura contempla qualquer tipo de uso posterior, desde a passagem de pedestres até metrô, inclusive prevendo a possibilidade de uso simultâneo de metrô, carro e ônibus. As pistas serão asfaltadas mas, dependendo do uso escolhido, será necessária uma adaptação no piso. Assim, mesmo que a reforma seja concluída no prazo – 7 de junho de 2012 –, essas intervenções, que não fazem parte da restauração vão demandar ainda mais tempo de obra.

Estudo de viabilidade do metrô segue suspenso

Enquanto isso, continua suspenso o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental do metrô de superfície, solicitado pela Secretaria Estadual de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis. O edital de licitação para escolher uma empresa para fazer o projeto foi lançado em 30 de novembro de 2009. A concorrência foi finalizada em março, só que a segunda colocada recorreu ao Tribunal de Justiça. A alegação foi que o preço ganhador é inexequível, ou seja, que o estudo não pode ser executado pelo valor proposto pela empresa vencedora.

Após analisar o assunto, o TJ concedeu liminar e suspendeu a licitação. Depois de receber parecer do Ministério Público Estadual e todas as partes envolvidas serem ouvidas, o processo voltou para o gabinete do desembargador Cid Goulart no último dia 15/09. Agora, o grupo de câmaras de direito público vai dar a decisão final. A previsão é de que o assunto entre na pauta da próxima reunião, no dia 13 de outubro. Questionado a respeito do estudo de viabilidade do metrô, o superintendente do Ipuf, Átila Rocha, disse desconhecer o andamento e os detalhes do processo.

(Por MELISSA BULEGON, DC, 30/09/2010)

Balsas devem operar no próximo mês

Para os primeiros dias de outubro está previsto o início da operacionalização das balsas Flutuante Ilha 3 e Gisela – que vão auxiliar na obra de recuperação na Ponte Hercílio Luz. De acordo com a assessoria do Deinfra, ainda são aguardados o licenciamento da Capitania dos Portos e a chegada de equipamentos de São Paulo. Entre eles, um guindaste de 70 toneladas e a perfuratriz.

A previsão inicial era de que os trabalhos seriam iniciados no último dia 18. A montagem das balsas, prevista para julho, só foi concluída na metade do mês passado. Apesar dos atrasos consecutivos, o Deinfra afirma que o prazo final para a conclusão da obra permanece inalterado.

A restauração

Quanto custa
– R$ 24 milhões: nos viadutos de acesso (Ilha e Continente).
– R$ 169 milhões: no vão central.
– R$ 14,9 milhões: supervisão das obras, realizada pelo consórcio Prosul/Concremat.
– Total: R$ 207,9 milhões.
O orçamento para 2010
– No orçamento de 2010 estão previstos R$ 58,5 milhões de recursos do governo do Estado, e mais R$ 2 milhões vindos do Fundo Social, dinheiro captado com empresas por meio de incentivo fiscal.
O cronograma
– Prazo de conclusão: a intenção é inaugurar em 13 de maio de 2012, mas o edital anuncia para 7 de junho do mesmo ano.
Fonte: Deinfra e Coordenadoria do Orçamento Estadual da Assembleia Legislativa

(DC, 30/09/2010)