Contorno Viário da Grande Florianópolis falha em não prever ciclovia

Da Coluna de Renato Igor (NSC, 08/06/2021)

A morte de um casal de ciclistas no último domingo (6) após ser atingido pelo tombamento de uma carreta com carga de madeira no Morro do Boi, na BR-101 em Balneário Camboriú, provocou o aumento da cobrança dos cicloativistas por mais infraestrutura nas estradas. Uma das reivindicações é por mudança no projeto do Contorno Viário da Grande Florianópolis, que não tem previsão de ciclovia.

“Temos que pensar nos meios de reduzir esses riscos, e que o Poder Público considere isso e, por exemplo, modifique o projeto do Contorno Viário da Grande Florianópolis que não prevê ciclovias”, reclama Julio Cesar Frantz , diretor da Associação Mobilidade por Bicicleta e Modos Sustentáveis (Amobici).

Houve uma discussão sobre inclusão de ciclovias no traçado do contorno quando da necessidade de mudança de projeto, mas a ideia não seguiu adiante.

Julio participou de um debate nesta segunda-feira (7) no programa CBN Total com o inspetor Adriano Fiamoncini, da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O policial recomenda que os ciclistas procurem as estradas menos movimentadas e com baixo volume de caminhões.

Segundo ele, os trechos mais perigosos da BR-101 são a Grande Florianópolis, entre Balneário Camboriú e Itapema, e na região de Joinville.

O contorno viário com infraestrutura adequada aos ciclistas poderia ser uma alternativa segura para fugir do trânsito pesado da BR-101. Haveria um custo, via aditivo a ser cobrado no pedágio, provavelmente. Mas a sociedade ganharia mais vidas preservadas e menos trânsito interrompido em função dos acidentes.

Ouça o debate:

Confira a nota da Arteris:

O Contorno Viário foi planejado para ser uma via expressa rápida. para desviar o tráfego de longa distância da BR 101. Dessa forma, não há previsão de ciclovia ao longo da rodovia. Porém, ressaltamos que a concessionária mantém diálogo constante com prefeituras, comunidades, PRF e órgão regulador (ANTT) – na busca por soluções de mobilidade que possam atender os ciclistas ao longo do trecho que administra. Prova disso é que ao longo da BR 101- Norte a concessionária já construiu 66km de vias marginais, que são equipadas com passeio compartilhado, o que contribui muito para a segurança viária do trecho.