Artigo escrito por Pedro Lopes e Marco Antônio Gulin – Presidentes da Federação das Empresas de Transportes de Cargas de SC e da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Paraná e Santa Catarina (DC, 18/08/2008)
Ou o Brasil prioriza a infra-estrutura, ou muito mais cedo do que se espera enfrentaremos um caos econômico que resultará num quadro de trágicas conseqüências sociais. As más condições das rodovias são o caso mais grave, mas a infra-estrutura de transporte também é péssima nos outros modais.
Trafegamos em estradas deploráveis, operamos em portos e aeroportos sobrecarregados e continuamos a esperar por uma política séria, exeqüível e real para o vasto potencial hidroviário. Por todo o país há exemplos de deficiências na infra-estrutura de transporte, numa lastimosa situação que dificulta o deslocamento de pessoas e bens, aumenta custos dos produtos e diminui nossa competitividade no mercado internacional. O transporte não é uma simples atividade econômica. O transporte une pessoas e gera riquezas, pois minimiza distâncias entre centros produtores e os mercados consumidores.
O Plano CNT de Logística elaborado pela Confederação Nacional do Transporte reúne propostas de projetos, e estimativas de investimento mínimo, com o objetivo de adequar a infra-estrutura do Brasil às reais necessidades da cadeia produtiva e da sociedade. No que diz respeito à Região Sul, o Plano propõe 108 projetos cujos investimentos necessários para implementação são estimados em um valor mínimo de R$ 35,17 bilhões. O número total de projetos, dentre construção e adequação, por tipo de infra-estrutura está assim distribuído: 45 projetos em rodovias, 14 de ferrovias, 13 no modal hidroviário, seis em aeroportos, 17 terminais intermodais e 13 em portos.
Para Santa Catarina, o estudo aponta a necessidade de investimento de pelo menos R$ 8,96 bilhões em 31 projetos, dentre os quais podemos destacar intervenções na BR-282, duplicação da BR-470 e BR-280, além da ampliação da área portuária e do terminal intermodal do porto de Imbituba.
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