Governo federal pretende iniciar obras da Ferrovia do Frango em 2014

O governo federal pretende iniciar em 2014 as obras da ferrovia que ligará Chapecó ao Porto de Itajaí, conhecida como Ferrovia do Frango ou Ferrovia Leste-Oeste. A informação foi dada pelo presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, durante encontro do Fórum Parlamentar Catarinense, nesta sexta-feira (15), na sede da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc), em Florianópolis.

“Temos urgência. Queremos ter condições de licitar essa obra até o fim do ano, para iniciá-la já no próximo ano, pelo modelo de concessão pública”, explicou Figueiredo. O mesmo, segundo ele, vale para a ferrovia litorânea que interligará os portos do estado, de Maracajá, no Sul do estado, até Mafra, no Norte. Esse empreendimento já está em fase de projeto executivo junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit).

O presidente da EPL informou ainda que o estado será beneficiado com outras duas obras já confirmadas, em um pacote do governo federal que prevê a construção e modernização de 10 mil quilômetros de linhas férreas em todo o país. Tratam-se da ferrovia que liga São Paulo a Porto Alegre, passando por Mafra, que terá a bitola alargada, e a construção dos trilhos que vão ligar Cascavel (PR) a Rio Grande (RS), passando por Chapecó e Erechim (RS).

“Existe a decisão do governo federal em construir uma malha nova para Santa Catarina. O estado terá uma ligação moderna que conecta toda a malha nacional com São Paulo e o Nordeste e terá a ligação pelo Oeste, com o Mato Grosso, indo até Belém (PA)”, resumiu.

Mobilização pelas ferrovias
O encontro do Fórum Parlamentar Catarinense reuniu dezenas de autoridades, entre senadores, deputados federais e estaduais, secretários, prefeitos e empresários. Além de Figueiredo, o diretor de Infraestrutura Ferroviária do Dnit, Mário Dirani, e o diretor de operações da Valec Engenharia Construções e Ferrovias, Bento José de Lima, participaram do evento.

O presidente da Fiesc, Glauco José Côrte, afirmou que os problemas logísticos causam até US$ 80 bilhões em perdas todos os anos. “Só conseguiremos manter nossa competitividade se criarmos meios para o transporte de cargas por ferrovias”, disse.

O presidente da Assembleia Legislativa, Joares Ponticelli (PP), ressaltou que houve um retrocesso na malha viária em Santa Catarina após a década de 70 e, com o crescimento da economia estadual, novos investimentos são necessários. “Nosso estado carece muito de ampliar seus modais. E a ferrovia é uma das alternativas para desafogar nossas rodovias”.

O governador Raimundo Colombo (PSD) afirmou que a construção dessas ferrovias, em especial a Leste-Oeste, é essencial para manter a competitividade da economia. “Vamos somar forças para fazer rapidamente, sob risco de comprometer a competitividade do estado, principalmente no agronegócio”. Colombo também cobrou agilidade na execução dos projetos.

O coordenador da Frente Parlamentar Catarinense, deputado federal Décio Lima (PT), ressaltou a união de todas as forças políticas estaduais em torno do projeto das ferrovias, incentivado em todo o país pelo deputado federal Pedro Uczai (PT). “Temos que jogar nossas energias na expansão ferroviária brasileira, para que nós possamos ter esse importante modal e para que Santa Catarina possa ter uma logística à altura de seu desenvolvimento”, concluiu.

(Alesc, 15/03/2013)