Como funciona novo modelo de travessia para pedestres na Beira-Mar Norte em Florianópolis
As travessias de pedestres da Avenida Beira-Mar Norte, em Florianópolis, estão passando por um novo modelo de reestruturação, anunciado nesta quinta-feira (16). O sistema passa a funcionar em dois tempos, combinando o semáforo tradicional com botoeiras acionadas pelos próprios pedestres.
A mudança altera o formato atual das faixas, que hoje seguem em linha reta sobre as três pistas da avenida. O objetivo é tornar o deslocamento mais seguro e acessível, além de melhorar o fluxo de veículos em um dos trechos mais movimentados da capital.
Com o novo modelo, o pedestre poderá atravessar a marginal e as duas primeiras faixas normalmente, mas antes da última — no sentido Norte – Centro — precisará caminhar por um pequeno desvio à direita, sobre o canteiro, para então acessar o segundo ponto da travessia, controlado pela botoeira.
O mesmo vale para os ciclistas que utilizam a via.
Novo modelo de travessia na Beira-Mar Norte
A primeira etapa da obra começou nesta semana, na travessia que liga a orla à Praça Governador Celso Ramos, na altura da Rua João Carvalho.
A prefeitura está nivelando as calçadas e canteiros, e o próximo passo será a instalação da nova sinalização e dos semáforos com botoeiras. O local também vai receber paisagismo renovado, com espécies que ajudarão a delimitar as áreas de passagem.
De acordo com o secretário de Infraestrutura e Manutenção da Cidade, Rafael Hahne, a proposta equilibra segurança e fluidez no trânsito.
— Essa é uma mudança que tem dois benefícios principais. Primeiro, garantimos que o pedestre atravesse em segurança, uma vez que encurta-se o caminho para possíveis distrações e estimulamos a travessia em dois tempos, sem o risco de permanência sobre a faixa para além do tempo semafórico padrão da via — explica.
— Por outro lado, ganha o trânsito, uma vez que os motoristas que vêm do sentido Norte-Centro, sempre que não houver demanda de pedestres, poderão seguir viagem, deixando de estar atrelados ao semáforo do sentido contrário, que delimita o acesso à Rua João Carvalho — acrescenta.
Além disso, segundo Hahne, o projeto será expandido para outros pontos da avenida.
— Vamos começar com esse local, mas o intuito é levar a nova configuração para outros dois pontos da Avenida Beira-mar. Vamos seguir a mesma lógica. Estão no radar as travessias nos cruzamentos com a Rua Alves de Brito e Travessa Rufino — conclui.
Entenda como funcionam os semáforos com botoeira
O sistema com botoeira registra o pedido de travessia do pedestre e, ao ser acionado, ajusta o ciclo semafórico para liberar a passagem no momento mais adequado.
O semáforo não muda imediatamente após o toque, mas apenas quando há necessidade real de travessia, o que reduz as paradas desnecessárias e contribui para a fluidez do trânsito.
(CBN Total, 16/10/2025)
Publicado em 17 outubro de 2025
