Recuperação de ponte tem novo edital

O Departamento Estadual de Infra-estrutura (Deinfra) lança hoje, às 15 horas, o edital de contratação da segunda etapa das obras de recuperação da ponte Hercílio Luz. Os trabalhos, que devem começar dentro de três meses, vão se concentrar na substituição dos sistema de cabos e no reforço dos blocos de fundação e ancoragem. A previsão é de que o monumento mais famoso de Florianópolis esteja liberado para o tráfego de veículos até 2010. O lançamento do edital faz parte das comemorações do aniversário de 81 anos da ponte, celebrados no domingo.

A estimativa do Deinfra é de que a segunda etapa da ponte Hercílio Luz consuma entre R$ 80 milhões e R$ 90 milhões, cerca de 80% do valor total da recuperação. É a fase mais demorada e delicada dos trabalhos, segundo o presidente do órgão, Romualdo Theophanes de França Júnior. “Ela envolve um trabalho maior de logística, uma vez que será mudado todo o regime de suspensão (cabos) da ponte”, explica.

O edital, que é internacional, vai aceitar sugestões de soluções técnicas para a troca da suspensão. “Haverá garantia de preço mas baixo e do que há de mais moderno para a realização desse trabalho”, explica. O término da segunda etapa está previsto para o fim de 2009. “Em 2010, a ponte Hercílio Luz tem que estar totalmente integrada ao sistema viário de Florianópolis”, completa.

A primeira fase do trabalho de recuperação da ponte Hercílio Luz começou em fevereiro do ano passado. Até agora, calcula o presidente do Deinfra, 38% do cronograma total está concluído. Atualmente, está sendo finalizada a reabilitação do viaduto de acesso do lado continental. No projeto inicial, haveria três etapas de construção, mas a terceira, que seria a do reforço dos blocos de fundação e de ancoragem, foi incorporada à segunda. Além de se integrar ao sistema de tráfego de veículos, a ponte pode receber ainda um metrô de superfície, projeto que está sendo estudado pelo governo do Estado.

Projeto de construção foi feito por dois engenheiros norte-americanos

Principal cartão-postal de Florianópolis, a ponte Hercílio Luz foi inaugurada em 13 de maio de 1926, uma quinta-feira chuvosa, depois de quatro anos do início da construção. Seu nome foi uma homenagem ao ex-governador Hercílio Pedro da Luz, incentivador da construção da obra, mas que morreu um ano e meio antes de ela ser concluída. A obra, que no projeto inicial era chamada de ponte da Independência, foi idealizada para facilitar a travessia de passageiros e o abastecimento da Capital, já que o transporte entre a Ilha e o Continente feito por balsas e pequenas embarcações não era suficiente para atender à demanda.

O projeto de construção da ponte Hercílio Luz foi realizado por dois engenheiros norte-americanos, que trouxeram todo o material dos Estados Unidos. O custo da obra ficou em US$ 5 milhões, financiados por bancos norte-americanos. O maior símbolo da Capital tem 821 metros de extensão, com 28 vãos, duas torres principais e 12 secundárias. A altura das torres principais é de 74 metros.

A ponte Hercílio Luz foi construída para sustentar a pista de rolamento, uma via férrea, uma passarela de pedestres e a adutora de abastecimento de água de Florianópolis. Entre 1982 e 1990, foi fechada e reaberta ao tráfego algumas vezes, sendo interditada definitivamente em 4 de julho de 1991. Tombada como patrimônio da histórico e artístico, vem passando por seguidas restaurações desde a década de 1960.

(Felipe Silva, A Notícia, 10/05/2007)