Transformação da Via Expressa Sul em Beira-Mar Sul avança

As obras da revitalização urbanística e paisagística da Via Expressa Sul, Rodovia Governador Aderbal Ramos da Silva (SC-401) para transformá-la na tão sonhada Beira-Mar Sul, entre o Saco dos Limões e a Costeira do Pirajubaé, avançam em duas frentes de trabalho. A partir desta segunda-feira (24), os serviços de repavimentação asfáltica e de implantação de ciclovia e passeio voltaram a seguir em paralelo garantindo agilidade ao andamento dos trabalhos. Afinal, a Prefeitura de Florianópolis, através da Secretaria de Infraestrutura, pretende entregar as obras antes do prazo contratual.

“Essa importante obra da Operação Asfaltaço encontra-se, inclusive, com o cronograma adiantado”, destaca o secretário de Infraestrutura, Valter Gallina. Ela começou no dia 29 de março e o asfalto já foi repavimentado nas seis faixas do trecho inicial de 1,2 quilômetro da rodovia, do Túnel Antonieta de Barros até o semáforo de acesso à Rua Prefeito Waldemar Vieira (em direção ao Pantanal/UFSC), sentido Centro-bairro-Centro – que recebeu sinalização viária horizontal provisória. Agora, o asfaltamento vai priorizar os outros pontos que passaram pelo processo de fresagem (a raspagem do asfalto velho para substituição pelo novo), os quais totalizam dois quilômetros, para então dar sequência ao trabalho no restante da via.

A implantação da ciclovia e do passeio, que estão sendo feitos de forma conjunta, por sua vez, já passou por limpeza da área e início da terraplanagem próximo ao túnel, de modo que os serviços terão continuidade. Enquanto as obras de implantação de sistema de drenagem nos oito pontos onde se fazia necessário ao logo da rodovia para evitar acúmulo de água da chuva na pista estão em fase de finalização.

Dados gerais da obra

A Prefeitura de Florianópolis assumiu provisoriamente a gestão da Via Expressa Sul uma vez que, embora ela seja uma rodovia estadual, o município obteve a concessão do governo do Estado para realizar uma série de serviços de infraestrutura.

Eles envolvem o restauro do pavimento asfáltico e a implantação de canteiro, ciclovia bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) e passeio (calçada) com acessibilidade do túnel Antonieta de Barros, no Saco dos Limões, até o trevo da Seta, na Costeira do Pirajubaé, ou seja, nos 5,2 quilômetros de extensão da Via Expressa Sul, que conta com duas pistas (mão dupla), e três faixas, cada, totalizando seis faixas, e cuja pavimentação asfáltica encontrava-se bastante deteriorada.

As três faixas por pista, aliás, vão possibilitar os trabalhos nas vias sem grandes alterações no trânsito. Durante as obras, haverá, apenas, interrupções de faixas, não sendo necessário o fechamento total das pistas e desvios de tráfego.

A ciclovia será feita de concreto armado, no lado esquerdo da rodovia, sentido Centro-Sul da Ilha, com conexões para outras duas importantes vias locais, a Avenida Professor Waldemar Vieira, no Saco dos Limões, e a Avenida Governador Jorge Lacerda, na Costeira.

Ainda sobre obras complementares, cabe destacar que o canteiro será feito próximo ao trevo da Seta; os passeios terão rampas de acesso e piso tátil guia e alerta voltado a pessoas portadoras de necessidades especiais, bem como guarda-corpo de aço galvanizado nos pontilhões sobre galerias e canais existentes, para garantir segurança e bem-estar aos transeuntes. Além de implantação de sistema de drenagem onde se fizer necessário, e sinalização viária. Além do que, a ciclovia e os passeios terão iluminação similar à da Beira-Mar Norte.

As obras estão sendo executadas pela empreiteira Planaterra Terraplanagem e Pavimentação Ltda., pelo prazo de oito meses.

(PMF, 24/05/2021)