Estudo mostra as carências da BR-101

Com a conclusão de um estudo inédito sobre a atual situação da BR-101, que corta a faixa litorânea do Estado de norte a sul, a Federação Nacional das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc) promete fazer pressão para que a rodovia opere em condições melhores. O documento que será entregue na semana que vem ao Ministério dos Transportes, Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e bancada catarinense mostra um trecho Norte esgotado e pendente de obras de melhorias e prevê que no Sul a duplicação se estenda por mais quatro anos – com liberação de toda a pista só para o fim de 2017 (prazo inicial era 2009).
– É uma combinação de atrasos que, sem soluções, tende ao colapso –, projeta Glauco José Côrte, presidente da Fiesc.
Os dados levantados pelo engenheiro Ricardo Saporiti, consultor da entidade, mostram que faltam somente 8,6% do total (cerca de 20 quilômetros) para concluir a duplicação do trecho sul. Mas o volume de dinheiro necessário para essas obras representa mais de 60% do que foi investido até agora. São quase R$ 2 bilhões. Isso porque os serviços mais complexos, como pontes e túneis, ficaram para o final.
No norte, as perspectivas não são nada boas: além do atraso de mais de 80% das obras previstas para o contrato da Autopista Litoral Sul, empresa que administra a rodovia, a pista já duplicada tem operado com o dobro de sua capacidade. Por isso há necessidade, segundo a Fiesc, de um estudo de ampliação da rodovia. DNIT e Autopista informaram que vão comentar o estudo após analisá-lo.
(DC, 02/08/2013)