Projeto para quarta ligação prevê túnel submerso e ilhas artificiais

Entre constru­toras e empresas de pla­nejamento de renome até internacional que enviaram projetos para a quarta ligação entre continente e Ilha de Santa Catarina, um documento em espe­cial chamou a atenção. É a proposta da engenhei­ra civil Jaqueline Carvalho Ferreira, formada pela UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) em 2010. Foi a única a inscrever sua ideia sem estar vinculada a uma empresa. Jaqueline propõe a criação de uma ponte e um túnel imerso entre o Norte da Ilha e o bairro Barreiros, em São José.
A engenheira de 26 anos produziu o estudo como TCC (Trabalho de Conclusão de Curso). Na concepção de Jaqueline, seriam construídas duas ilhas artificiais, ligadas por duas pontes integra­das em um túnel. Se for escolhido como projeto ideal pelo governo do Estado, a construção de toda a estrutura custaria R$ 2,5 bilhões, de acor­do com cálculos feitos pela engenheira.
A localização na parte insular do projeto ini­ciaria no bairro de Santo Antônio de Lisboa, até chegar a Barreiros. As ilhas seriam construídas a uma distância de 2,5 quilômetros da orla e o trecho entre elas seria feito por um túnel imerso, permitindo assim que o calado existente não seja alterado. “Isso também não mudaria a navegabi­lidade do canal”, explicou. No total, o túnel imer­so teria 5,6 quilômetros.
Segundo a engenheira, existem mais de 120 túneis imersos no mundo, assim como este pla­nejado por ela. A estrutura da quarta ligação teria três pistas para carros e mais uma ciclovia e área destinada a pedestres.
Ponto turístico
Uma das partes mais ousadas do projeto da engenheira civil Jaqueline Ferreira está na construção de duas ilhas artificiais, produzidas a partir de materiais dragados. Segundo os estudos de Jaqueline, esse artifício reduziria a quantidade de escavação em rocha.
As ilhas artificiais seriam utilizadas para desemboque do túnel e, além disso, poderiam servir para ponto turístico devido sua localização no traçado, permitindo a visualização privilegiada da ponte Hercílio Luz, baía Norte e das ilhas de Ratones Grande e Ratones Pequeno. “Na ilha oeste (na ligação continental) será instalado o centro de controle operacional do túnel e, na outra, está previsto um museu histórico da Ilha de Santa Catarina, com o intuito de apresentar aos turistas a cultura e os costumes da região”, escreveu Jaqueline em seu trabalho de conclusão. Está planejada ainda a construção de um mirante, além de serviços de bar e restaurantes nas duas ilhas.
Beneficiados
A escolha de Santo Antônio de Lisboa para receber a quarta ligação não se deu apenas pela localização estratégica no mapa de Florianópolis. “Nos próximos anos, essa região gerará em torno de 20 mil empregos. Boa parte dessas pessoas virá do continente e com esse projeto será possível desviar motoristas da área central da cidade”, explicou Jaqueline.
Entenda a série
O Notícias do Dia está apresentando com detalhes cada um dos 12 projetos para novas ligações entre a Ilha de Santa Catarina e a região continental. Participam 11 empresas de construção e planejamento de nível nacional e internacional, além de uma engenheira civil recém-formada pela UFSC.
Essas propostas foram apresentadas pelo governo do Estado no dia 30 de julho. Todas foram enviadas de forma gratuita ao poder público e uma delas, ou uma junção de várias, irá transformar-se no projeto final para o novo sistema de transporte na Capital. O governo tem até setembro para definir qual a melhor forma para ligação.
(DC, 22/08/2012)