Projeto para quarta ligação prevê ligação direta com a BR-101

Permitir circulação do Norte da Ilha de Santa Ca­tarina, na SC-401, com destino à BR-101, nas proximidades de Biguaçu, é a proposta do grupo empresarial Andrade Gutierrez. A ideia é um dos 12 projetos apresentados ao governo de Santa Catarina para a quarta ligação entre Ilha e Continente.
Toda a concepção criada pela Andrade Gutierrez está avaliada em R$ 1 bilhão. A intenção é construir um aterro de aproximadamente 230 hectares (2,3 milhões de m²) na área continental, para receber um novo caminho, que permitirá o tráfego pela costa, até chegar à BR-101. A extensão total desta via deve ser de oito quilômetros, incluindo pistas exclusivas para VLT (veículo leve de transporte). Segundo Hercules Prévidi Vieira de Barros, responsável pelo projeto da Andrade Gutierrez, “a travessia levará em considera­ção disponibilizar um espaço adequado para o VLT”, escreveu no documento entregue ao Estado.
O grupo apresentou duas propostas. Ambas se­riam construídas ao Norte da ponte Hercílio Luz, desembocando no bairro Estreito, onde hoje está a avenida Beira-mar Continental.
A primeira ideia é a elaboração de uma ponte No total, a construção teria 53 metros de largura, permitindo assim a criação de vias exclusivas para o transporte público na ponte. Para cada um dos la­dos, está prevista a criação de outras quatro pistas destinadas aos carros e outros veículos.
A segunda concepção foi apresentada na forma de um túnel imerso que chega a 49 metros de largura, visando também receber pistas exclusivas para o VLT. A altura do túnel projetado seria de dez metros, per­mitindo a passagem de caminhões mais altos.
Viabilidade do projeto por meio de PPP
Avaliado em R$ 1 bilhão, independente do modal escolhido – seja por túnel ou por ponte -, o projeto do grupo Andrade Gutierrez deve ser viabilizado, segundo seu projeto, por meio de uma PPP (parceria público-privada). Segundo estatísticas informadas pelos especialistas, o período de concessão seria de 40 anos, com prazo de investimento de cinco anos. Há expectativa de buscar financiamentos com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento), com prazo para pagamento de 14 anos, sendo o primeiro de carência.
A aproximação entre a área voltada às indústrias ao espaço de veraneio é a principal proposta da Andrade Gutierrez ao elaborar o plano apresentado ao governo do Estado. A intenção, segundo o que menciona o projeto, é reduzir tempos de deslocamento entre as cidades “e colocar as imensas atividades portuárias e logísticas em rota direta”.
O cenário criado pelo aterramento na área continental também permitirá, segundo os especialistas do grupo, um reordenamento do cenário das comunidades que ficam nos arredores, permitindo assim uma reposição do centro de apoio da cidade. É citado no projeto até um aumento significativo na formação de empregos, voltados principalmente para o turismo. “A rede rodoviária proposta pretende eliminar ou minimizar as insuficiências e estrangulamentos atuais”, definiu o responsável pelo projeto, Hercules Prévidi Vieira de Barros.
Proposta
Principais pontos
Projeto: Implantação de nova ponte ou túnel imerso entre Ilha e Estreito e aterro sobre o mar na margem continental da baía Norte.
Características
Implantação de nova ponte rodoviária ou, alternativamente, túnel imerso, incluindo ligação rodoviária com oito pistas e possibilidade de incluir duas linhas para VLT, conectando a avenida Beira-mar Norte ao Estreito.
Construção de aterro sobre o mar na margem continental da baía Norte, englobando o trecho entre a nova ponte e a BR-101, incluindo a infraestrutura viária.
Projetos para quarta ligação nas páginas do Notícias do Dia
Desde o fim de semana o Notícias do Dia está apresentando com detalhes cada um dos 12 projetos para novas ligações entre a Ilha de Santa Catarina e a região continental. Participam 11 empresas de construção e planejamento de nível nacional e internacional, além de uma engenheira recém-formada pela UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina).
Essas propostas foram apresentadas pelo governo do Estado no dia 30 de julho. Todas foram enviadas de forma gratuita ao poder público e, uma delas (ou uma junção de várias), se transformará no projeto final para o novo sistema de transporte na Capital. O governo tem prazo até setembro para definir qual a melhor forma para ligação.
(ND, 16/08/2012)