Prefeitos da Grande Florianópolis querem agilizar obras de trânsito junto ao Governo Federal

Convidados pelo prefeito Dário Berger, prefeitos e secretários municipais de Biguaçú, Florianópolis, Palhoça e São José estiveram reunidos na manhã de hoje com o coordenador do Fórum Parlamentar Catarinense, o deputado Edinho Bez.
Na pauta do encontro, obras fundamentais para garantir maior mobilidade urbana na região, como a alça do contorno da BR 101, na Grande Florianópolis, e a duplicação das pistas da BR 282 – na verdade, uma “quadruplicação”. Ambas são obras de responsabilidade do Governo Federal e são esperadas, segundo o prefeito de Florianópolis,há pelo menos dez anos.
O prefeito de Palhoça, Ronério Heiderscheidt, observou que as quatro cidades da região metropolitana representam, aproximadamente, um milhão de habitantes – e que merecem maior atenção e agilidade por parte do Governo Federal.
Aurélio Remor, Secretário Executivo de Projetos Especiais de São José, que representou o prefeito Djalma Berger durante o encontro, e José Castelo Deschamps, prefeito de Biguaçú, falaram da importância deste esforço conjunto para buscar a realização das duas obras.
O coordenador do Fórum Parlamentar Catarinense, deputado Edinho Bez, observou que a mobilização se comprometeu em agendar uma reunião dos quatro prefeitos com o Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento.
O prefeito Dário Berger descreveu o encontro como uma mobilização dos quatro municípios para exigir do Governo Federal e do Fórum Parlamentar Catarinense uma resposta rápida para estas duas obras. “Não é mais possível esperar” – completou Berger.
(PMF, 18/04/2011)
Prefeitos pressionam por agilidade em obras viárias
Municípios questionam novo prazo para rodoanel e querem garantia de cronograma para a quadruplicação da Via Expressa
Os prefeitos da Grande Florianópolis se reuniram, ontem, com o presidente do Fórum Parlamentar Catarinense, Edinho Bez, para discutirem o andamento do contorno da BR-101 e a quadruplicação da BR-282 (Via Expressa). Os líderes municipais reclamam que essas obras federais, importantes para reduzir os frequentes congestionamentos nas cidades, estão demorando muito para sair do papel.
Eles decidiram também que vão atrás de esclarecimentos junto ao ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento.
Na reunião realizada na prefeitura de Florianópolis, Bez ficou de agendar uma audiência com Nascimento, com representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit).
Mas marcar o encontro não é garantia de receber a atenção do ministro. Pode ocorrer como na última semana, quando Nascimento não compareceu à reunião do Fórum Parlamentar Catarinense para dar o prazo final da duplicação da BR-101 Sul, deixando até o governador Raimundo Colombo (DEM) a esperar.
De qualquer forma, a ideia é pressionar. O prefeito de Biguaçu, José Castelo Deschamps (PP), reiterou que vai procurar o Tribunal de Contas da União (TCU) e o Ministério Público Federal se o ministro não esclarecer os motivos que levaram a ANTT a estender o prazo de conclusão do contorno viário da Grande Florianópolis, o rodoanel.
Com a mudança, divulgada no começo do ano passado, a concessionária Autopista Litoral Sul tem até 2015 para terminar a obra, ao invés de 2012, como previa o prazo anterior.
– Não se pode tomar uma decisão dessas sem consultar os prefeitos das cidades onde a rodovia vai passar. Queremos que a construção seja acelerada – criticou Deschamps.
Apesar da quadruplicação da Via Expressa não estar atrasada, o prefeito da Capital, Dário Berger (PMDB), disse que chegou a hora de cobrar os resultados para evitar alongamentos dos prazos do cronograma.
Atualmente, está sendo feito o projeto executivo, que tem até dezembro para ser entregue.
Também participaram da reunião o prefeito de Palhoça, Ronério Heiderscheidt (PMDB), e o secretário de Obras de São José, Aurélio Remor.
(Roberta Kremer, DC, 19/04/2011)
Licitação ainda este ano
Já passou o tempo que se via congestionamento somente nos horários de pico na BR-282 (Via Expressa). Hoje, a qualquer horário, o motorista pode se deparar com o trânsito lento da via, que recebe cerca de 170 mil veículos diariamente.
Para diminuir as filas, o projeto de quadruplicação está sendo elaborado e tem prazo para ser entregue até o fim do ano, quando deve ser inicializada a licitação da obra. O projeto de R$ 6,5 milhões é financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC 2) e elaborado pelo consórcio Essen, Sotepa e Iguatemi, que venceu a concorrência feita no fim do ano passado. Atualmente, a Via Expressa tem pistas duplas nos dois sentidos. Com a chamada quadruplicação, cada lado terá quatro faixas.
Filas para entrar e sair da Capital devem diminuir
Com 5,6 quilômetros de extensão, a via expressa foi projetada para ligar a BR-101 a Florianópolis, mas, com o tempo, acabou recebendo o tráfego local dos municípios vizinhos.
– O congestionamento maior é na Via Expressa, que só é duplicada. Nas pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles, o fluxo é menos forte, já que contam com quatro faixas. Resolvendo a BR-282, se diminui muito as filas na entrada da Ilha – garante o prefeito Dário Berger.
De acordo com a assessoria de imprensa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), será marcada uma reunião com as prefeituras de São José e Florianópolis para negociar sobre possíveis acessos e obras municipais.
(DC, 19/04/2011)
Anel viário sofre redução
A alça de contorno da BR-101 na Grande Florianópolis é esperada há mais de 13 anos. O anel viário estava previsto para ser feito durante a duplicação Norte da rodovia, mas ficou para depois, até que a concessionária Autopista Litoral Sul ficou responsável pela obra, quando assumiu o trecho em 2008. O contrato determinava que o chamado rodoanel ficasse pronto em 2012, mas a ANTT prorrogou o prazo para 2015.
Além de atraso na obra, os novos projetos alteram o traçado original. Na proposta inicial, o contorno começa no km 175 da BR-101, no Rio Inferninho, limite entre Biguaçu e Tijucas. Agora, o anel viário começa no km 196, já dentro de Biguaçu, próximo à SC-408, que dá acesso à cidade de Antônio Carlos. A redução é de 21 quilômetros.
O contorno é importante por retirar o tráfego pesado e de longa distância da área urbana da BR-101, que recebe o fluxo local.
Pelas exigências da ANTT, o trecho deverá ter duas faixas nos dois sentidos e cortará as cidades de Biguaçu, Palhoça e São José. O orçamento inicial é de R$ 200 milhões, mas pode mudar se o projeto for alterado.
(DC, 19/04/2011)