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06/04/2011As muitas “quedas” da Hercílio Luz
Da coluna de Carlos Damião (ND, 06/04/2011)
Primeiro sinal de alerta, que motivou a construção da Ponte Colombo Salles, foi enviado pelo governo dos EUA, em 1969
O risco de a ponte Hercílio Luz cair é boato velho (e se é risco, não é notícia…). Existe, supostamente, desde 1969, quando o governo militar fez chegar ao então governador Ivo Silveira um relatório norte-americano sobre desastres com duas pontes similares existentes nos EUA – Silver Bridge, sobre o rio Ohio, e St. Mary Bridge, em West Virginia. Esse relatório advertia para os perigos que ameaçavam a Hercílio Luz. Em 1969, a ponte pênsil completava 43 anos de serventia solitária ao tráfego de veículos entre ilha e continente. Por conta do documento – ultrassecreto, trazido em mãos a Santa Catarina pelo engenheiro Colombo Salles –, o governo brasileiro autorizou os estudos para construção de uma segunda ponte. Uma licitação mal conduzida pela administração de Ivo Silveira impediu o início das obras ainda em 1969. Depois que Colombo Salles assumiu o governo, em 1971, com carta branca dos militares, foi possível começar o processo para a construção da ponte nova. Mas apesar do relatório do governo norte-americano, a Hercílio Luz só foi vedada ao trânsito em 1982, 13 anos depois que o documento chegou ao Brasil. Portanto, esteve em “risco de cair” durante os últimos 42 anos. Risco velho pra chuchu. E é por causa dele que está interditada.
Futuro
Três perguntas que o secretário da Infraestrutura, Valdir Cobalchini, pretende ver respondidas até esta sexta-feira (7) pelo corpo técnico do governo e das empresas contratadas, a propósito do futuro da Ponte Hercílio:
– O projeto de recuperação da ponte é esse mesmo que está sendo feito?
– Qual será o cronograma físico-financeiro da obra? (Quantos meses para conclusão e quanto será desembolsado por mês)
– O que será feito com a ponte depois de pronta a reforma?
Respondidas as perguntas, ele levará o relatório para o governador Raimundo Colombo.
Andamento
Algo que poucas pessoas entendem: a ponte, em si, é apenas o vão central, que está ancorado em dois viadutos – o insular e o continental. É importante destacar que essas duas partes foram recuperadas entre 2006 e 2010. Falta a parte mais difícil, justamente a ponte (vão central).
1 Comentário
Eu nao era vivo em 69 mas a construcao da segunda ponte tb foi necessaria porque a hercilio luz nao dava mais conta do transito.
Uma dessas pontes americanas caiu, tem fotos na internet, agora nao lembro se por falhas na construcao ou se teve um acidente com um barco
de qualquer maneira tb pensava que a ponte tinha sido realmente fechada apos o rompimento de uma barra de olhal..
é verdade que ha muitos anos se ouve que a ponte vai cair, e que esses boatos cessaram depois dessas ultimas reformas.
mas se realmente nao houver andamento da reforma do vao central o risco existe sim, nao é lenda e nem boato, é a mais pura verdade. se nao houver restauracao ela nao so pode como vai cair, talvez demore uns alguns anos, mas caira. ainda mais se as manutençoes que fazem que ela esteja em pe nos ultimos 30 anos cessem.
é logico que ha uma pressao e um terrismo do consorcio que levou a licitacao para levar adiante o projeto, mas nao so pela ameaça de cair, o povo dessa cidade nao aguenta mais ver ela parada e tantas promessas, e esse canalha desse governador vem agora dizer que as empresas que tem de bancar, ora quem vai querer jogar dinheiro na ponte a troco de que??? isso é OBRIGACAO do estado ainda mais depois de TRINTA ANOS de ponte fechada, é quase a metade do tempo total da mesma.
essas perguntas do Sr Valdir Cobalchini sao uma verdadeira PIADA SEM GRAÇA. ja que todas estas perguntas o governo ja tem respondida. é parar de enrrolacao Sr Cobalchini e dar os recursos que ja deveriam estar na conta para a reforma, ja que ha mais de CINCO ANOS ja estao executando essa reforma.
OU ENTAO QUE SEJAM HOMENS DE IR A PUBLICO DIZER QUE VAO DEIXAR A PONTE CAIR SOZINHA, OU DESMONTAR ELA PARA FAZER OUTRA QUERO VER SE O GOVERNADOR DE LAGES É HOMEM PARA FAZER ISSO
vou apenas lembrar ao SR GOVERNADOR DE LAGES que para desmontar a ponte tb tem custo. Talvez ele tenha nascido para jogar poker e esteja pagando para ver se ela vai cair no seu governo ou no proximo.
tratar a queda da ponte como lenda, é tao irresponsavel quanto deixar ela sendo reformada nos ultimos trinta anos. ta na hora desse site parar de ser chapa branca