Passam, por dia, 200 mil usuários pelo Terminal de Integração do Centro (Ticen) de Florianópolis. O número é alto, se tratando de uma cidade com 408 mil moradores. Mas é assustador saber que a frota de carros é similar à de passageiros. De acordo com dados do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF), o índice é de um veículo para cada dois habitantes.
O arquiteto do Grupo de Estudos de Mobilidade Urbana da Grande Florianópolis (Gemurd) Manoel Andrade explica que a solução mais viável para o problema de mobilidade é a aplicação do sistema intermodal, com opções como ciclovias, transporte marítimo e corredores exclusivos para ônibus.
– Projetos existem, mas falta vontade política. As pessoas não vão trocar o carro pelo transporte público se não tiver qualidade – critica Andrade.
A diretora de Fiscalização da Secretaria de Transportes e Terminais de Florianópolis, Lúcia Mendonça, diz que os terminais são higiênicos, agradáveis e com qualidade de atendimento. Ela afirma que foram feitas ações como as linhas preferenciais de ônibus e há um projeto de corredor exclusivo na Mauro Ramos para ampliar para ônibus rápidos. De acordo com ela, a prefeitura também está investindo em construção de ciclovias e ciclofaixas.
(DC, 22/09/2010)
Lei só garante mobilização, faltam ações
O Dia Mundial Sem Carro é uma mobilização sustentável criada na França, em 1997, para combater a poluição atmosférica e a emissão excessiva dos gases de efeitos estufa – considerados por especialistas em mudanças climáticas como responsáveis pelo aquecimento global.
No Brasil, o movimento começou a se expandir em 2001. Em Santa Catarina, a Lei 12.641, de 21 de julho de 2003, instituiu o dia 22 de setembro como o Dia Catarinense Sem Carros.
A lei foi criada pelo deputado Afrânio Boppré (PSOL) para promover a conscientização dos usuários de carros sobre as consequências do seu uso e para incentivar o comportamento compatível com a melhoria da mobilidade urbana e da proteção ao meio ambiente.
De acordo com Boppré, o governo do Estado até hoje não assimilou a proposta e perde a oportunidade de ampliar o assunto. Para ele, seria necessário mudar a cultura sobre o uso do veículo, por exemplo, nos dias da semana. Outro ponto enfatizado pelo deputado é que o transporte coletivo deveria ser administrado como a coleta de lixo. Todos pagam, não somente o usuário direto. Com isso, existiria a tarifa zero.
Boppré afirma, ainda, que atitudes como a reorganização da malha viária do transporte, a criação do transporte marítimo, a abertura de licitação para empresas de transportes e a criação de uma empresa municipal de mobilidade urbana seriam parte da solução do sistema de transporte coletivo da Capital, que é considerado precário e deficiente pelo deputado:
– Infelizmente, a relação entre as prefeituras e as empresas de transporte é apenas comercial.
Segundo a assessoria de imprensa do governo do Estado, desde a sanção da lei, várias campanhas publicitárias de conscientização foram desenvolvidas pela Secretaria da Infraestrutura, Deinfra e Detran.
O projeto da reforma da Ponte Hercílio Luz foi exemplificada como projeto voltado ao desafogamento do trânsito entre a Ilha e o Continente. Também foi citada a previsão de construção de ciclovias na SC-401, que liga o Centro ao Norte da Ilha, no projeto de duplicação.
(DC, 22/09/2010)
Entidades se mobilizam para o Dia Mundial Sem Carro
Avenida Paulo Fontes será o palco das atividades, nesta quarta-feira (22/09), abrangendo agenda cultural, ações educativas e de lazer
Cidades no mundo inteiro promovem uma mobilização nesta quarta-feira (22/09) para conscientizar as pessoas sobre a adoção de práticas menos poluentes de mobilidade. Para apoiar as atividades na capital catarinense, a Fundação Cultural de Florianópolis Franklin Cascaes (FCFFC) realiza mais uma edição da “Avenida Cultural”, na Avenida Paulo Fontes, nas imediações do Terminal de Integração do Centro (Ticen).
A programação cultural inicia às 11h com apresentações musicais de canto coral e participação do violonista Wagner Segura, banda do Exército, grupo Compasso Aberto e projeto Orquestra Escola. A Avenida Paulo Fontes também será palco para exposições de trabalhos artesanais em renda, fuxico e crivo, e para atividades de educação para o trânsito, prevenção ambiental, lazer e assistência básica à saúde, além de distribuição de mudas de árvores, exposições acadêmicas do plano cicloviário da Capital, das 9h às 18h.
As atividades alusivas ao Dia sem Carro integram a programação da Semana da Mobilidade Sustentável Floripa 2010, sob a coordenação geral da Secretaria de Transportes, Mobilidade e Terminais. O evento conta com a participação das secretárias de Saúde e Educação, Fundação Franklin Cascaes, Ipuf, Guarda Municipal, organizações não governamentais e empresas.
A proposta dos organizadores e apoiadores é criar um conceito de cidade ambientalmente sustentável e discutir meios alternativos e não poluentes de mobilidade urbana. Isso significa o investimento em políticas públicas para estimular formas não-motorizadas de locomoção, mas também a adoção de práticas individuais ou coletivas para reduzir os efeitos da poluição. Movendo-se de ônibus, metrô ou trem, a pé ou de bicicleta, todos podem contribuir. E, para incentivar o uso do transporte coletivo, será realizado o pedágio do brinquedo, com as doações podendo ser trocadas por passagens do transporte urbano.
Campanha de conscientização
A ideia da mobilização por um dia sem carro surgiu na França em 1997 e espalhou-se por toda a União Européia em pouco tempo. No Brasil, o evento teve início em 2001, quando 11 cidades realizaram o dia sem carro, e atingiu o ápice em 2007, com a participação de 56 municípios. Entre eles, 18 capitais aderiram ao movimento.
Na edição de 2010 do Dia Mundial sem Carro, 65 ônibus urbanos de Florianópolis vão circular com três diferentes mensagens educativas para o trânsito seguro e respeito ao transporte público nos vidros traseiros. Os “busdoor” ficarão nos veículos até 31 de janeiro do próximo ano.
A campanha alerta os pedestres para o uso da faixa de segurança e os motoristas para o respeito das faixas de travessia, calçadas e sinal vermelho. Uma das peças orienta ainda os condutores de carros particulares a darem preferência aos ônibus no trânsito, melhorando a mobilidade do transporte coletivo, que transita com maior número de pessoas por veículo. A mensagem é clara: “respeite a vida no trânsito!”
Atividades na Avenida Paulo Fontes
* Rua de Lazer (SESI)
* Tabuleiro Bicicleta para o Trabalho (SESI)
* Atividades de Assistência à Saúde (Sec. Mun. de Saúde)
* Distribuição de Mudas (Floram)
* Educação para o Trânsito (Guarda Municipal)
* Exposição do Plano Cicloviário (Ipuf)
* Estacionamento para Ciclistas (Aflov)
* Exposição Acadêmica “Mobilidade Ativa” (Udesc)
* Pedágio do Brinquedo (CDL Florianópolis / RBS TV)
* Avenida Cultural (Fundação Franklin Cascaes)
11h – Coral Infantojuvenil
12h – Wagner Segura
13h – Banda do Exército
14h30 – Banda Compasso Aberto
16h – Manifestação popular
17h – Orquestra Escola /FCFFC
Atividades no Campeche
* Pedalada e Caminhada (Escola da Fazenda / Campeche)
(PMF, 21/09/2010)
Cookie | Duração | Descrição |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 meses | Este cookie é definido pelo plugin GDPR Cookie Consent. O cookie é usado para armazenar o consentimento do usuário para os cookies na categoria "Analíticos". |
cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 meses | Este cookie é definido pelo plugin GDPR Cookie Consent. Os cookies são usados para armazenar o consentimento do usuário para os cookies na categoria "Necessários". |
viewed_cookie_policy | 11 meses | O cookie é definido pelo plugin GDPR Cookie Consent e é usado para armazenar se o usuário consentiu ou não com o uso de cookies. Ele não armazena nenhum dado pessoal. |
Cookie | Duração | Descrição |
---|---|---|
collect | sessão | Usado para enviar dados ao Google Analytics sobre o dispositivo e o comportamento do visitante. Rastreia o visitante através de dispositivos e canais de marketing. |
CONSENT | 2 anos | O YouTube define este cookie através dos vídeos incorporados do YouTube e regista dados estatísticos anônimos. |
iutk | 5 meses 27 dias | Este cookie é utilizado pelo sistema analítico Issuu. Os cookies são utilizados para recolher informações relativas à atividade dos visitantes sobre os produtos Issuuu. |
_ga | 2 anos | Este cookie do Google Analytics registra uma identificação única que é usada para gerar dados estatísticos sobre como o visitante usa o site. |
_gat | 1 dia | Usado pelo Google Analytics para limitar a taxa de solicitação. |
_gid | 1 dia | Usado pelo Google Analytics para distinguir usuários e gerar dados estatísticos sobre como o visitante usa o site. |
Cookie | Duração | Descrição |
---|---|---|
IDE | 1 ano 24 dias | Os cookies IDE Google DoubleClick são usados para armazenar informações sobre como o usuário utiliza o site para apresentá-los com anúncios relevantes e de acordo com o perfil do usuário. |
mc .quantserve.com | 1 ano 1 mês | Quantserve define o cookie mc para rastrear anonimamente o comportamento do usuário no site. |
test_cookie | 15 minutos | O test_cookie é definido pelo doubleclick.net e é usado para determinar se o navegador do usuário suporta cookies. |
VISITOR_INFO1_LIVE | 5 meses 27 dias | Um cookie colocado pelo YouTube para medir a largura de banda que determina se o usuário obtém a nova ou a antiga interface do player. |
YSC | sessão | O cookie YSC é colocado pelo Youtube e é utilizado para acompanhar as visualizações dos vídeos incorporados nas páginas do Youtube. |
yt-remote-connected-devices | permanente | O YouTube define este cookie para armazenar as preferências de vídeo do usuário usando o vídeo do YouTube incorporado. |
yt-remote-device-id | permanente | O YouTube define este cookie para armazenar as preferências de vídeo do usuário usando o vídeo do YouTube incorporado. |
yt.innertube::nextId | permanente | Este cookie, definido pelo YouTube, registra uma identificação única para armazenar dados sobre os vídeos do YouTube que o usuário viu. |
yt.innertube::requests | permanente | Este cookie, definido pelo YouTube, registra uma identificação única para armazenar dados sobre os vídeos do YouTube que o usuário viu. |