Com R$ 87 milhões para restaurar ponte Hercílio Luz, Governo vai cobrar mais rapidez nas obras

Pela primeira vez o governo tem quantidade de dinheiro em caixa para tocar e concluir a dispendiosa restauração da ponte Hercílio Luz, em Florianópolis. Com o depósito de R$ 87 milhões do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) na conta do Estado, o governador Raimundo Colombo (PSD) marcou para a manhã desta terça-feira uma reunião com o Consórcio Florianópolis Monumento para cobrar celeridade na restauração, que está atrasada.
A verba depositada faz parte do financiamento de R$ 150 milhões do programa Pacto por Santa Catarina. Os R$ 87 milhões são os recursos disponíveis para a etapa chamada Ponte Segura, a construção de uma estrutura de sustentação provisória sob a travessia, onde a Hercílio Luz será escorada para a restauração de suas peças.
Segundo o governo, é essa estrutura que vai tirar a primeira ligação entre Ilha e Continente do risco de colapso, anunciado há mais de 30 anos, quando foi descoberto o rompimento de uma das barras do cabo de olhal. Desde 1982 a Hercílio Luz está interditada para carros e, em 1991, também para pedestres. “A verba depositada é a garantia de que não faltarão recursos para essa fase da obra. Nunca tivemos numa situação como essa, de ter recurso antecipado. Agora a relação do Estado com a empresa muda. Nós nunca tivemos tanta autoridade para impor um cronograma de forma que se conclua a obra em 2014”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Valdir Cobalchini.
A falta de “moral” para cobrar o cumprimento do prazo se deve ao baixo investimento desde que a obra do vão central começou, em 2009. Orçada em mais de R$ 200 milhões, até 2012 foram injetados R$ 40,9 milhões na reforma, segundo o Sicop (Sistema Integrado de Controle de Obras Públicas). Em 2013, o governo não fez nenhum repasse ao consórcio e ainda deve R$ 2 milhões de medições de obra já realizada. Neste ano, a restauração seguiu a passos lentos, mas com a garantia do recurso, a empresa promete abrir várias frentes de trabalho para concluir a recuperação em 2014, quatro anos após a previsão inicial.
Obra está atrasada
O contraventamento, que é o cruzamento de tubos de aço nos conjuntos de estacas responsáveis por segurar toda a estrutura provisória, deveria estar concluído em junho. Só que das 48 peças, apenas uma foi colocada.
Como estavam com problemas no encaixe, o procedimento precisou ser interrompido para o projetista redimensionar as braçadeiras que ligam os tubos. Hoje essa fase do trabalho deve ser retomada e precisa de cerca de 60 dias para ser concluído.
O trabalho na ponte, embora em ritmo lento, não paralisou enquanto as braçadeiras do contraventamento eram redimensionadas. Nesse período, foram feitas a concretagem de três dos quatro grupos de estacas. A última deve ser feita até o fim deste mês.
De acordo com o Consórcio Monumento, em agosto começará a ser montada no canteiro de obras as treliças metálicas (estruturas aéreas que ficarão entre as estacas e os macacos hidráulicos, que suspenderão a ponte). Conforme o presidente do Deinfra (Departamento de Infraestrutura), Paulo Meller, as peças serão montadas em terra e serão levadas ao mar por uma balsa, que está em construção. Esses módulos serão encaixados sobre a base de concreto em quatro estruturas em forma de “v”. “É semelhante a um jogo de Lego”, compara Meller.
A instalação da estrutura aérea está prevista para estar pronta em novembro. É aí que será realizado o procedimento mais delicado. A colocação de 54 macacos hidráulicos computadorizados, responsáveis por erguer a ponte em 50 centímetros. Com a Hercílio Luz segura, serão trocadas as rótulas responsáveis pela flexibilidade da ponte, o cabo de barra de olhal e outras peças danificadas.
Restauração: Cronograma das obras
– Entre 2006 e 2009: restauração dos viadutos da travessia
– 2008: o Consórcio Florianópolis Monumento é contratado para a recuperação do vão central, mas como foi preciso mudar de técnica de reforma, obra começa em 2010
– 2011: começa o estaqueamento, concluído em agosto de 2012
-Setembro de 2013: termina o contraventamento (tubos de metal cruzados entre cada grupo de estacas)
– Novembro de 2013: conclusão da estrutura aérea, que fica entre a base e a Hercílio Luz
– Dezembro de 2013: finaliza a instalação dos macacos hidráulicos entre a estrutura provisória e a travessia para a transferência de carga
– Dezembro de 2014: conclusão da restauração da Hercílio Luz, com a troca dos cabos de barra de olhal, reforço das fundações, troca de peças e pintura.
(ND, 09/07/2013)