Reforma da ponte Hercílio Luz em Florianópolis tem aditivo de R$ 37 milhões e entrega da obra segue sem prazo

A reforma da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, recebeu aditivo de R$ 37 milhões, informou o governo do estado nesta terça-feira (26). O valor havia sido pedido pela construtora responsável, Teixeira Duarte, sob a justificativa de atender alterações no projeto original e possibilitar a abertura de novas frentes de trabalho.

A empresa foi contratada em 2016, com dispensa de licitação. O prazo inicial da entrega da restauração era outubro deste ano, depois foi adiado para dezembro e, atualmente, não há previsão de conclusão.

Conforme a Secretaria de Estado da Infraestrutura, o valor total da obra, já com o último aditivo, é de R$ 311.839.398,87. Até maio, haviam sido executados R$ 191.346.227,75.

Na parte da estrutura que fica no Continente, foi iniciada a retirada do bloco de concreto que sustenta as barras de olhal, mas um imóvel impede a demolição total desse bloco e a desapropriação depende de decisão judicial. Segundo o governo, o valor já foi depositado em juízo.

O estado diz que somente depois da emissão de posse é que poderá ser feito o planejamento do final da obra, incluindo o novo prazo de entrega. A expectativa é que após a liberação do imóvel deverá haver pelo menos mais 12 meses de trabalho.

Andamento da obra
Atualmente, é realizada a colocação do piso final da pista sobre o viaduto, na parte insular, local por onde vão passar os veículos. A implantação das barras de olhal também está em andamento. Os trabalhos começaram em março deste ano e já foram trocadas 120 barras, de um total de 360.

A instalação dos montantes e dos contraventamentos, estruturas que fazem parte da treliça e atuam para manter a forma retangular da viga de rigidez, seguem em andamento.

A ponte deve receber 2 mil toneladas de metal novo, o que representa aproximadamente 40% da atual estrutura.

A ponte
A Ponte Hercílio Luz demorou um ano e meio para ser construída e foi inaugurada, com liberação para o trânsito, em 13 de maio de 1926. A estrutura tem 821 metros, formada pelos viadutos de acesso do Continente, com 222,5 metros e da Ilha de Santa Catarina, com 259 metros, e pelo vão central pênsil com extensão de 339,5 metros.

A altura das torres principais é de 74,21 metros e a altura do vão pênsil em relação ao nível de maré média é de 30,86 metros. A estrutura de aço tem peso aproximado de 5 mil toneladas.

Reforma
A ponte foi interditada em 1991 por má conservação e, nos anos seguintes, passou por manutenção. O primeiro contrato de recuperação foi assinado em 2006 e, desde então, outras empresas assumiram e abandonaram a obra. Em abril de 2015, a reforma voltou a ser tocada.

(G1SC, 26/06/2018)