24 ago Projeto para quarta ligação prevê dois túneis e seis pedágios
A proposta da empresa carioca Queiroz Galvão apresentada ao governo de Santa Catarina quer “pensar o futuro do trânsito da Grande Florianópolis de uma forma diferente”. A intenção é criar dois túneis singelos (paralelos) sob o mar e, aliado a isso, intervenções para melhorar o trânsito, entre elas, a criação do contorno viário da BR-101, entre Biguaçu e Palhoça. O estudo prevê ainda a instalação de seis praças de pedágio no trecho. O custo da obra está avaliado em R$ 2 bilhões.
Os dois túneis estariam localizados entre a Beira-mar Continental e a Beira-mar Norte (nas proximidades do Forte Santana), onde está prevista a instalação de um pedágio. No planejamento, o trecho subterrâneo tem 3,7 quilômetros de extensão e uma seção interna de 105 m², em cada um dos túneis. Segundo o projeto, os túneis singelos serão construídos de forma independente e paralelos, permitindo assim direcionar o tráfego de forma independente com sentido único em cada túnel.
Cada túnel terá duas faixas de rolamento com 3,5 metros de largura e mais 3 metros para passagem de emergência. A proposta ainda prevê a colocação de passeio de um metro para pedestres e, entre os dois túneis, será escavado um túnel de interligação para fuga no caso de acidentes. Para chegar até a entrada das ligações entre Ilha e Continente, serão construídas valas a céu aberto, chamadas de trincheiras pelos especialistas.
Sistema interligado
Para permitir que o trânsito no Continente também seja beneficiado, a construtora Queiroz Galvão ainda prevê a ampliação da faixa de terra com um aterro hidráulico na Beira-mar Continental. O projeto é mais complexo, prevendo conexões entre o sistema viário existente e a Via Expressa (BR-282), que liga a BR-101 às pontes atuais. “Por meio de viadutos será proporcionada a realização de dois movimentos principais, ou seja, da Via Expressa para o sistema viário, sentido Ilha, com uma alça constituída em viaduto, seguida de pedágio. No sentido contrário, da Ilha para a BR-282, também haverá uma saída à direita com alça constituída em viaduto, igualmente seguida de pedágio”, destacaram os especialistas no projeto.
O pedágio será a atividade destinada a captar recursos financeiros necessários ao desenvolvimento de todas as atividades de implantação e operação do sistema. Segundo os estudos, as tarifas serão diferenciadas por tipo de veículo. O projeto da alça de contorno, que desviará o trânsito da BR-101 entre os quilômetros 175 e 221, de Biguaçu até Palhoça, será fundamental para a complementação do estudo.
Entenda a série
O Notícias do Dia está apresentando cada um dos 12 projetos para novas ligações entre a Ilha de Santa Catarina e a região continental. Participam 11 empresas de construção e planejamento de nível nacional e internacional, além de uma engenheira recém-formada pela UFSC. Essas propostas foram apresentadas pelo governo do Estado no dia 30 de julho. O governo tem até setembro para definir qual a melhor forma para ligação.
(ND, 24/08/2012)