14 nov Rotas para fugir dos congestionamentos na beira-mar
Com o trabalho de recapeamento das pistas, o trânsito tem sido lento, mas existem caminhos alternativos para escapar do tráfego
Em pouco mais de duas semanas de obras na avenida mais movimentada da Capital, a Beira-Mar Norte registrou congestionamentos em toda sua extensão e refletiu no humor de pelo menos 60 mil motoristas que trafegam diariamente pelas seis pistas da via que dá acesso às principais praias e ao Centro de Florianópolis.
Para reduzir o tempo no trânsito, garantir o bom astral e evitar as filas, é possível cruzar a Ilha por rotas alternativas. Há opções para “desviar” do fluxo da Beira-Mar Norte por caminhos que não precisam, necessariamente, da via para se deslocar de norte a sul. Por causa do recapeamento, que começa na rótula do Terminal Rodoviário Rita Maria e termina no Supermercado Angeloni, muitos usuários enfrentam tráfego lento nos horários de pico. De acordo com o secretário-adjunto de Segurança e Defesa do Cidadão da Guarda Municipal, Júlio Machado, o trânsito é mais complicada no início do dia, por volta das 13h, e no fim da tarde.
Trabalhos só param das 17h às 19h30min
Machado enfatiza que, por enquanto, o congestionamento não é tão problemático, já que as obras estão sendo feitas na marginal, no sentido Centro-Bairro. O cenário, quando o recapeamento começar na pista principal, deverá ser mais complicado, avisa. Motoristas devem ficar atentos, pois os trabalhos só param das 17h às 19h30min. Fora deste período, máquinas e homens aceleram o serviço para terminar no fim de dezembro. O prazo oficial para o fim das obras, que começaram no dia 28 de outubro, é de 120 dias. Até lá, pegue um desvio.
(VANESSA CAMPOS, DC, 13/11/2010)
Asfalto com mais qualidade
Diferente do asfalto usado no ano passado para recapear a pista, que era com uma espécie de lama, o recapeamento da Beira-Mar Norte nesta temporada conta com um asfalto de borracha. Ele é considerado mais resistente, além de ser uma tecnologia considerada ecologicamente correta.
A durabilidade do material está estimada em 10 anos. A obra está sendo realizada em etapas: começa com a retirada do asfalto danificado. Depois, é implantada uma estrutura para reforçar a base, chamada de geogrelha, e, por fim, o asfalto borracha.
No ano passado, por causa da qualidade do material usado no recapeamento, todo o trabalho foi perdido. A recuperação teve um acabamento com a aplicação de uma camada asfáltica, conhecida como lama asfáltica. Antes da colocação da lama, eram necessários no mínimo dois dias de sol para o enxugamento da pista. Mas com a chuva registrada em novembro, o trabalho ficou comprometido em 15 mil metros quadrados e atrasou o cronograma da obra.
O prazo da empresa para ter concluído o serviço não foi cumprido e uma nova licitação teve de ser aberta para que fosse concluído nesta temporada.
(DC, 13/11/2010)
HORA MARCADA
Da coluna Visor, por Rafael Martini (DC, 13/11/2010)
Já tramita na Câmara Municipal de Florianópolis o projeto de lei de autoria do vereador Aurélio Valente (PP) que estabelece horários para obras de manutenção asfáltica nas principais vias da Capital. Pela proposta, tal procedimento só será permitido entre as 20h e 24h, buscando evitar transtornos e engarrafamentos.