Mapa. Onde serão investidos os R$ 36,15 milhões para obras de mobilidade em Florianópolis

Priorizar o transporte público e qualificar algumas das principais vias de Florianópolis para receberem o futuro anel viário que contornará o maciço do Morro da Cruz. Esses dois assuntos estiveram no centro dos discursos do prefeito Cesar Souza Júnior (PSD), do governador Raimundo Colombo (PSD) e do ministro das Cidades Gilberto Kassab (PSD), durante a oficialização do repasse de R$ 36,15 milhões para obras complementares do anel viário, que terá o primeiro corredor exclusivo, e em alguns trechos preferencial, para uso do transporte coletivo. No primeiro empenho da obra serão implantados 19,7 quilômetros de corredores exclusivos do transporte coletivo para a integração ao anel viário, em ambos os sentidos.

O valor repassado pelo governo federal será utilizado na qualificação de uma série de vias alimentadoras do futuro anel viário, entre elas a avenida Mauro Ramos e as ruas Lauro Linhares, Delminda Silveira, Frei Caneca e João Mota Espezim, que circundam os bairros Centro, Agronômica, Trindade, Pantanal e Saco dos Limões. “Vamos qualificar as alimentadoras do anel viário, com obras de drenagem, recapeamento, sistema de controle integrado de semáforos, sinalização horizontal e vertical, enfim, uma reurbanização dessas vias para receberem corredores exclusivos de ônibus e também compartilhados”, explicou o prefeito da Capital.

A obra do anel viário em si, que contemplará também a duplicação da rua Deputado Antônio Edu Vieira, está em fase final de aprovação na Caixa Econômica Federal para abertura de processo licitatório. A Prefeitura de Florianópolis entrega hoje a última versão do projeto do anel viário, com as modificações solicitadas pela Caixa. “Queremos garantir agilidade na análise para nos próximos dias lançarmos o processo licitatório”, disse o secretário de Obras da Capital, Rafael Hanne, que calcula ser necessário de 60 a 90 dias para concluir o trâmite da licitação depois de lançada.

O superintendente regional da Caixa, Jocemar Bittencourt de Souza, afirmou que aguarda a chegada dos documentos, mas ressaltou que a análise do projeto vem sendo feita desde o início do ano passado e isso se deve à complexidade do projeto, que envolve vários contratos e muitas interligações de ruas. “O cuidado da Caixa é para que o projeto tenha uma qualidade superior, para que ali na frente, quando iniciar a obra a gente não tenha nenhum problema. Eu sei que a população e a imprensa querem saber de prazos, então acredito que nos próximos 30 dias seja possível concluir projetos e orçamentos e abrir a licitação”, disse Souza.

Obras para dar fluidez aos ônibus

Com o repasse de R$ 36,15 milhões, 15 pontos de Florianópolis serão repaginados para dar maior fluidez aos ônibus, a aposta das autoridades para tentar melhorar a mobilidade urbana em Florianópolis, onde apenas 24% da população se deslocam de ônibus pelas ruas, contra 48% de pessoas que utilizam automóvel, um dos maiores índices do Brasil. “Nossa meta é fazer com que ao menos 50% das pessoas utilizem o transporte coletivo, mas para isso precisamos dotar nossas vias de melhores condições para o tráfego desses veículos”, afirmou o prefeito Cesar Souza Júnior.

Uma particularidade do transporte coletivo, observou o secretário Rafael Hanne, é que os ônibus rodam sempre na mesma direção, o que traz uma fadiga grande para os materiais utilizados nas vias. Nas ruas que alimentarão o corredor central de ônibus, serão executados pequenos ajustes na geometria das vias para poder garantir fluidez ao trânsito, especialmente aos ônibus. Algumas das vias terão os corredores exclusivos e outras, as mais estreitas, de maneira compartilhada. “Na Mauro Ramos, por exemplo, não tem como tirar os carros dali, porém, queremos dar prioridade ao transporte coletivo nessas vias”, explicou.

O repasse da verba, uma parceria entre os governos do Estado e federal, também foi comemorado pelo ministro Gilberto Kassab, que reiterou a necessidade de melhorar a infraestrutura de trânsito em Florianópolis. “A ideia é privilegiar o transporte público com qualidade. Em Florianópolis, depois de um estudo definido pela prefeitura, ficou claro que a prioridade são os corredores de ônibus”, disse.

Construção de marginais da Beira-Mar Norte entra em fase de pavimentação

Antes de o repasse para as obras ser assinado, em cerimônia no CIC (Centro Integrado de Cultura), o prefeito Cesar Souza Júnior e o secretário Rafael Hanne vistoriaram o primeiro trecho do futuro anel viário – segmento entre o Direto do Campo e a sede da Polícia Federal –, que começou a ser pavimentado na quarta-feira. Em paralelo ao asfaltamento, prossegue a retirada de um muro de pedras e o desmonte de uma rocha no terreno da Casa da Agronômica.

No local, o prefeito recebeu a notícia de que a liberação do primeiro trecho do corredor exclusivo de ônibus ocorrerá ainda este ano, “antes da temporada de verão”, segundo Hahne. Depois de finalizado o processo de pavimentação serão construídas as calçadas e o acabamento lateral, além dos serviços complementares, como muros de contenção. Por fim, será feita a sinalização horizontal do trecho.

O desmonte da rocha chamou a atenção inclusive do governador Raimundo Colombo, que disse ter ficado espantado com a dificuldade dos trabalhadores em destruir a rocha. Acompanhando a obra de perto, Colombo disse que o futuro da mobilidade urbana e, consequente aumento da qualidade de vida de moradores e turistas de Florianópolis passa pela priorização de obras que privilegiem o transporte público. “Em Florianópolis, as pessoas não usam esse meio de transporte por demorar muito. Então, o excesso de veículos nas ruas paralisa o trânsito. Precisamos mudar isso”, afirmou.

O outro segmento da construção do primeiro trecho do anel viário está entre o Titri (Terminal de Integração da Trindade) e o CIC (Centro Integrado de Cultura), e alcança também uma parte em frente ao Shopping Iguatemi. Esses trabalhos fazem parte de outro contrato, cujas obras começaram em fevereiro deste ano. “É uma obra complementar para poder viabilizar o restante do anel viário”, resumiu Hanne.

Anel viário

Com 17 quilômetros de extensão, circundando completamente o maciço do Morro da Cruz, o anel viário será o eixo central de outras mudanças que ocorrerão no trânsito da cidade a partir de corredores de ônibus que sairão do anel viário e seguirão aos quatro cantos da Ilha e ao Continente. O prazo para a conclusão das obras, orçadas em cerca de R$ 150 milhões – com recursos municipais, estaduais e federais, dentro do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) –, é de três anos.

Na rua Deputado Antônio Edu Vieira, a prefeitura pretende construir dois elevados exclusivos para ônibus. Somente um deles, contudo, já tem o projeto para ser executado e aguarda a liberação por parte da Caixa. “O elevado que será próximo à Eletrosul está garantido, só aguardando a Caixa. Solicitamos ao Ministério das Cidades fazer também uma alternativa viária no Dona Benta. Isso ainda está em análise no ministério, mas a intenção da prefeitura é fazer os dois sistemas de elevados”, explicou Rafael Hanne.
Obras estruturantes

Em sua segunda visita a Florianópolis este ano, o ministro Gilberto Kassab destacou o trabalho conjunto feito com a Prefeitura da Capital e o governo do Estado para executar obras que realmente mudem a cara da cidade. “As obras estruturantes são muito importantes nas grandes cidades, e modificarão com profundidade a infraestrutura de Florianópolis, no campo da mobilidade e do desenvolvimento urbano”, disse.

Kassab lembrou ser difícil a população deixar o carro em casa para usar o ônibus se o transporte coletivo não oferecer qualidade, conforto, segurança e eficiência. “O Ministério das Cidades investe parte expressiva do orçamento para ajudar nessas modificações”, informou.

O prefeito Cesar Souza Júnior explicou que todas as obras de mobilidade urbana representam um conjunto de investimentos de mais de R$ 700 milhões. “O recurso, assinado ontem, vem na qualificação de diversas vias que serão alimentadoras do corredor central. Esse corredor será exclusivo para ônibus mudará a cara da cidade e a maneira como enxergamos o transporte coletivo”, disse.

Obras no Sul e no Norte da Ilha

Outras duas obras de mobilidade fundamentais para Florianópolis, sob responsabilidade do governo do Estado, a duplicação da SC-403 (Norte da Ilha), e a construção dos novos acessos ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz (Sul da Ilha), vivem situações opostas. Enquanto no Sul as obras estão paralisadas desde o ano passado, no Norte a previsão é de que sejam concluídas até o final deste ano, mesmo com uma pendência: a construção do elevado da Cachoeira do Bom Jesus, no Morro do Maurício, que só começará a ser construído em dezembro devido às obras de implantação de redes de água e esgoto pela Casan.

Já no acesso ao aeroporto, o governador Raimundo Colombo afirmou que o lote 1, que vai da ponte do rio Tavares à intersecção de acesso ao estádio Aderbal Ramos da Silva, na Ressacada, terá a abertura de preços da licitação em breve. O segundo lote, que consiste em uma abertura de via entre a intersecção da Ressacada, contornando os loteamentos Santos Dumont e Carianos e margem do manguezal da Reserva Extrativista do Pirajubaé, até Fazenda da UFSC, entre Campeche e Tapera, também terá abertura de preços nos próximos dias.

O lote 3, com acesso pela antiga Fazenda da UFSC ao novo terminal de passageiros do aeroporto e com saída na rodovia Aparício Manoel Cordeiro, na Tapera, e acesso à rodovia SC-405, entre Campeche e Rio Tavares, é o mais problemático porque depende de licenças ambientais. “Ali temos uma equação ambiental que estamos resolvendo, mas espero que possamos superá-la logo”, concluiu Colombo.

( Notícias do Dia Online, 24/07/2015)