Restauração da Ponte Hercílio Luz entra em fase final, em Florianópolis

A restauração da ponte Hercílio Luz evolui para uma nova fase, a mais importante delas, com a chegada das novas barras de olhal, nesta segunda-feira (12), fabricadas pela empresa Usiminas, em Minas Gerais. A principal fase compreende a substituição de 360 peças, que dão a sustentação da ponte e serão substituídas no local, chamado tecnicamente de curva de parábola.

Conforme o engenheiro fiscal da obra, Wenceslau Diotallevy, nesta segunda-feira chegaram ao canteiro de obras 24 das 360 barras. As demais devem ser entregues semanalmente, porque o caminhão que faz o transporte tem um limite de carga. “Cada uma dessas 24 barras pesa 1.185 quilos e tem 13,760 metros. Há trechos da obra em que serão utilizadas barras mais pesadas e maiores, ou mais leves e menores. As peças foram fabricadas com aço especial, feito de um liga de ponta, que passou por todas as especificações exigidas pelo projetista”, diz.

A fase de retirada das antigas barras de olhal e substituição para as novas deve começar na primeira semana de outubro. Segundo Wenceslau, a previsão é que esta etapa leve um ano para ser concluída. “Esta fase que demanda um maior investimento deve custar R$ 48,3 milhões, sendo R$ 47,2 milhões investidos em barras de olhal e R$ 1,09 milhão na pintura dessas barras. É a fase mais cara”, afirma o engenheiro.

Wenceslau explica que a primeira etapa é colocar cada uma das barras em uma plataforma e transportá-las pelo mar até a ponte. Uma máquina de içamento deve levantar cada barra por cerca de 70 metros para a colocação. A equipe que deve trabalhar nesta fase chega a 100 pessoas. “A barra é extensa, com dois furos vazados na ponta. Ali será colocado um parafuso e uma barra fixada à outra, como uma correia de bicicleta”, explica.

Sobre a ponte

A empresa Empa, do grupo português Teixeira Duarte, é a responsável pelo atual ciclo das obras de restauração da ponte Hercílio Luz

A ordem de serviço para os trabalhos foi assinada em abril de 2016, com prazo de execução previsto em 30 meses, o que aponta a conclusão das obras no segundo semestre de 2018

Leia na íntegra em Notícias do Dia Florianópolis, 12/06/2017.