Não há nada assim na América do Sul

Florianópolis: o maior pólo sul-americano de cruzeiros. Este é o objetivo do Porto Turístico de Florianópolis, um projeto de R$150 milhões que o advogado Ernesto São Thiago idealizou e que deverá ser inaugurado em 2014.

O Porto ficará localizado na Ponta do Leal, junto à Beira-Mar continental em construção, e nas proximidades do estádio Orlando Scarpelli. Portanto, a menos que o santo da União Florianopolitana de Entidades Comunitárias, a Ufeco, seja mais forte que o nosso, torcedores do mundo todo poderão chegar à cidade pelo mar, em veleiros ou transatlânticos, para os jogos da Copa do Mundo de 2014 que serão disputados no Scarpelli. O empreendimento do Porto foi até incluído no caderno de encargos entregue pelo governo do Estado à Confederação Brasileira de Futebol (CBF). Mas o Porto sai com ou sem a Copa do Mundo.

Localização estratégica

A Ponta do Leal fica a dois dias de navegação do oceano Pacífico e a sete do Índico. O Porto revitalizará o Estreito, reduzindo o impacto sobre a Ilha, permitindo ao turista tanto visitar qualquer ponto da região insular como dirigir-se ao interior do Estado.

Portos integrados a áreas de lazer são uma tendência mundial, que o projeto de Ernesto São Thiago vai seguir. A área total será de cerca de 50 mil metros quadrados, com um cais alfandegado com capacidade para quatro navios – onde somente poderão atracar embarcações com certificado ambiental internacional – e uma marina para grandes veleiros. Os deques serão flutuantes, para diminuir o impacto nas correntes marinhas, tecnologia foi desenvolvida pelo navegador Amir Klynk. Também haverá uma estação de tratamento da água que é retirada do oceano pelos navios e utilizada como lastro de estabilidade. O tratamento elimina organismos indesejados que poderiam ser descarregados nas águas locais.

Toda a sofisticada estrutura permitirá movimentação simultânea de até 10 mil pessoas, com um píer em avanço de 300 metros sobre o mar, onde se estabelecerão cafés, bares, restaurantes, lojas, cinemas, teatros, hotel, centro de convenções e estacionamento para 1.800 carros. Haverá um aquário marinho onde se reproduzirá a biodiversidade de santuários ecológicos de Florianópolis.

Os benefícios

O Porto Turístico vai trazer para Santa Catarina o turista qualificado do mundo todo, clientela dos cruzeiros de longo curso, que gasta fácil US$ 500 (cerca de R$ 1 mil) por dia, que pernoita em terra onde a embarcação aporta, que gosta de vida noturna, aprecia boa comida e incursiona no comércio. Além da geração de 5 mil empregos, entre diretos e indiretos, o empreendimento será também uma excelente alternativa de lazer para a população permanente.
Segundo o capitão dos portos de Santa Catarina, comandante Hamilton Henrique, a implantação do Porto Turístico exigirá um canal mais profundo, o que aumentará a segurança para todas as embarcações que circulam no trecho que começa na Ilha de Anhatomirim e vai até a Ponta do Leal. Henrique também destacou que o desassoreamento garantirá águas mais claras e limpas.

A previsão é de que as obras comecem em no máximo três anos, com investimento de 60 milhões de euros de capital privado estrangeiro. O Porto Turístico, que resgata uma importante vocação histórica da cidade, já obteve o apoio da Prefeitura de Florianópolis, da Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, da Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), além da Capitania dos Portos de Santa Catarina, cuja sede se transferirá para uma dependência no novo porto.

Ernesto São Thiago contou que durante a reunião em que o projeto foi mostrado ao Prefeito, em junho, Dário disse que “quem não apoiar esse projeto é maluco”.
Então, então… camisa-de-força nas ONGs ambientalistas!

(Ilha Capital, 27/11/2007)